Journal:铁道科学与工程学报
Key Words:充填层自密实混凝土,动态力学性能,应变率,本构模型,SHPB试验
Abstract:为掌握高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道充填层自密实混凝土(SCC)在高速列车等动载作用下的力学特性,采用Ф75 mm分离式霍普金森压杆(SHPB)试验方法,研究充填层SCC在10～100 s-1条件下的动态力学性能,并基于应变等价性假说和统计损伤理论建立充填层SCC动态本构模型.研究结果表明:随着应变率增加,SCC的破碎程度增大;SCC的峰值强度、峰值应变和比能量吸收均随应变率的增大而增大,表现出明显的应变率敏感性,且其应变率敏感性大于普通混凝土;建立的动态本构模型可用来描述SCC在相应应变率下的应力应变关系.
Co-author:谢友均, 李宁, 龙广成
Indexed by:Unit Twenty Basic Research
Discipline:土木工程
Document Type:J
Volume:15
Issue:6
Page Number:1363-1372
ISSN No.:1672-7029
Translation or Not:no
Links to published journals:10.3969/j.issn.1672-7029.2018.06.001