高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析
发布时间：2018-06-21
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所属单位：中南大学 土木工程学院
教研室：铁道工程系
发表刊物：铁道科学与工程学报
刊物所在地：湖南长沙
项目来源：国家自然科学基金资助项目(51008315)； 铁道部科技研究开发计划重点项目(2008G031-17-1)； 中南大学自由探索计划(201012200134)； 上海铁路局科研项目(2013072)
关键字：高速铁路; 轨道不平顺谱; 车体振动; 相干分析
摘要：利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长。研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8～2.9,6.45～6.5,24～25和32～33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长。
合写作者：徐磊, 徐伟昌, 董连成
第一作者：陈宪麦
论文类型：应用研究
论文编号：1672 － 7029( 2013) 04 － 0001 － 06
文献类型：J
卷号：10
期号：04
页面范围：1-6
ISSN号：1672 － 7029
是否译文：否
发表时间：2013-08-01
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