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流固声多物理场耦合
高速载运装备中的很多关键振动问题并不是单一结构问题，而来自流体、结构和声场之间的相互作用。
研究高速气流、非定常气动力及压力脉动作用下柔性结构的动力响应，关注流致振动、气动弹性、结构—声腔耦合以及流—固—声多物理场之间的能量传递机制。
重点对象包括高速列车受电弓、风挡、车体薄壁结构、列车及磁浮舱体等；研究方法包括高保真CFD载荷提取、POD等降阶方法、柔性结构高效动力模型以及流固耦合/流固声耦合计算。
长期目标是建立能够兼顾物理精度和工程效率的多物理场数字模型，为轻量化、高速化和低噪声设计提供基础。