01 结构动力学、稳定性与强度

Structural Dynamics, Stability & Strength

研究复杂梁、板壳、实体及组合结构的模态、动力响应、屈曲与稳定性、移动荷载及复杂特征值问题，探索能够跨尺度、跨频段描述复杂结构动力学行为的统一模型。

02 振动、噪声与波传播

Vibration, Vibroacoustics & Wave Propagation

研究结构振动、弹性波传播、频散与临界速度、宽频振动声学及减振降噪，重点发展适用于从低频模态到中高频波动问题的统一高效计算方法。

03 流固声多物理场耦合

Fluid–Structure–Acoustic Interaction

研究高速列车、受电弓、风挡、车体及舱体等在复杂流动环境下的流致振动、气动弹性、结构—声腔耦合及流固声耦合问题。

04 高保真计算与工业智能软件

High-Fidelity Computing & Engineering Software

发展以动刚度法、SBFEM及高效特征值/频响算法为代表的少网格、无网格或半解析CAE技术；研究面向仿真的CAD自动简化、模型自动生成及面向AI Agent的标准化工程工具接口，形成自主可控、高效轻量的工程计算软件。

05 智能感知与全场重构

Intelligent Sensing & Full-Field Reconstruction

研究DIC、光流、高速摄影、三维视觉重构、声源定位与声场重构等新型测试技术，将传统“少量传感器测点”拓展为几何、变形、振动、波动和声场的全场数字化感知。

06 物理数字孪生与工程AI

Physics-Based Digital Twins & Engineering AI

研究模型修正、参数反演、不确定性量化、性能演化和虚实映射，将高保真物理模型与真实测试持续融合，并进一步结合知识库和AI Agent，实现复杂装备从辅助仿真向自主建模、自主分析和智能决策发展。

研究对象

研究对象以高速列车和轨道交通装备为核心，并向具有共性动力学特征的复杂工程结构拓展，包括：

梁系结构：受电弓—接触网、桥梁、塔架、风电、航空航天及海洋结构；

板壳结构：高速列车/磁浮车体、舱体、风挡、复合材料及轻量化结构；

三维结构与多物理场：实体结构、声腔、流场及其耦合系统。