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杨志刚,43岁,博士,副教授,研究生导师。1999年7月毕业于北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业。1999年9月,在北京航空航天大学能源与动力工程学院继续硕士学习,2000年9月转为提前攻读航空宇航推进理论与工程专业的博士学位,2006年11月通过博士论文答辩。2007年1月-2009年1月,在北航流体机械与工程热物理博士后流动站进行博士后研究工作,研究运动声学边界的声学问题以及民机适航噪声预测技术。 2009年3月至今,在中南大学轨道交通安全教育部重点实验室工作,主要从事列车气动/声学相关的研究。 讲授课程: 声学基础 硕士专业选修课,32学时
文章: [1] Tan X M, Yang Z G*, et al. Vortex structures and aeroacoustic performance of the flow field of the pantograph [J]. Journal of Sound & Vibration, 2018, 432:17-32. (SCI收录) [2] Tan X M, Liu H F, Yang Z G*, et al. Characteristics and mechanism analysis of aerodynamic noise sources for high-speed trains in the tunnel [J]. Complexity, 2018, 12:1-20. (SCI收录) [3] Tan X M, Xie P P, Yang Z G*, et al. Adaptability of Turbulence Models for Pantograph Aerodynamic noise simulation [J]. Shock and Vibration, 2019,3:1-21. (SCI收录) [4] 谭晓明, 杨志刚*, 吴晓龙. CIT500车外噪声源频谱分解模型的试验研究, 铁道学报, 2017 , 39 (7) :32-37. (EI收录) [5] 杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 高速列车过隧气压爆波的声学特征与传感器选型[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014(4):1329-1333. (EI收录). [6] 杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 基于高阶谱差分的CAA模型预测高速列车过隧微气压波[J]. 铁道学报, 2014(7):85-89. (EI收录) [7] 何娇, 杨志刚*, 谭晓明, 张代娇, 吴晓龙. 160km/h地铁列车头型气动阻力优化研究, 浙江大学学报(工学版), 2017 , 51 (10) :2030-2038. (EI收录) [8] 吴晓龙, 杨志刚*, 谭晓明, 李晓芳, 刘慧芳. EMU6车外受电弓噪声源特征试验研究, 噪声与振动控制,2018,38 (5):107-112. (EI收录) [9] 张代娇, 杨志刚*, 谭晓明, 尚克明, 梁习锋, 董天韵, 何娇. 吸声轨道对高速列车辐射气动噪声影响研究, 铁道科学与工程学报,2017,14 (6):1122-1129. (cscd收录) [10] 何娇,李盈利*,谭晓明,杨志刚,刘加利. EMU6动车组气动声学性能分析, 铁道科学与工程学报,2017, 15(8):1911-1919. (cscd收录) [11] Tan X M, Yang Z G, Li X F, et al. Parametric Prediction Model of Micro-Pressure Wave Outside the Tunnel[C].2nd International Conference on Industrial Aerodynamics. Qindao, P.R. China,2017.(国际学术报告) [12] J.H. Gao, Z.G Yang, X.D. Li. An optimized spectral difference scheme .... JCP, 231(14), 2012 专利: 1) 发明专利:杨志刚(3/6),高速列车车头(麒麟型),2015.2.25,中国,CN201430292553.X 2) 实用新型专利:杨志刚(2/3),一种轨道吸音板(6041356),2016.7.20,中国,ZL 2016 2 0761968.0 学术奖励 8/12,高速列车/隧道耦合空气动力安全技术,湖南省科技进步一等奖,2013 17/20,高速铁路空气动力学基础研究与安全技术,铁道科技一等奖,2014 18/40,列车碰撞试验系统及安全评估技术,铁道学会科技进步特等奖,2016
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