杨志刚

副教授 博士生导师 硕士生导师

入职时间:2007-01-01

所在单位:交通运输工程学院

学历:博士研究生毕业

办公地点:高速列车研究中心 北楼108

性别:男

联系方式:13637498060 yangzg@csu.edu.cn

学位:博士学位

在职信息:在职

毕业院校:北京航空航天大学

学科:交通运输工程

个人简介

杨志刚,43岁,博士,副教授,博士研究生导师。1999年7月毕业于北京航空航天大学航空宇航推进理论与工程专业。1999年9月,在北京航空航天大学能源与动力工程学院继续硕士学习,2000年9月转为提前攻读航空宇航推进理论与工程专业的博士学位,2006年11月通过博士论文答辩。2007年1月-2009年1月,在北航流体机械与工程热物理博士后流动站进行博士后研究工作,研究运动声学边界的声学问题以及民机适航噪声预测技术。

2009年3月至今,在中南大学轨道交通安全教育部重点实验室工作,主要从事列车气动/声学相关的研究。


讲授课程:

声学基础 硕士专业选修课,32学时


2009年至今,在申请者所在实验室主持完成了多项相关国家、省部级等研究项目:2011-2013年度自然基金青年基金项目“高速列车过隧气压爆波预测及外形优化研究”、2015-2016年度空气动力学国家重点实验室开放课题“高速列车辐射气动噪声的声源分离模型研究”、2015-2016年度中车项目“轨道铺设吸音板对CRH系列列车影响仿真及试验研究”、2015-2016年度中车项目“高速列车车体表面局部区域低流阻低噪声优化设计研究”、中车项目“CRH2G、CRH6A、CRH380AM、CR400等车型噪声图谱实车试验研究”、国家科技支撑计划项目课题子任务“下一代地铁列车低流阻低噪声外形优化研究”等。目前正在主持十三五重点专项子课题子任务“气动噪声机理及仿真分析技术研究”、中车项目“低真空度管道超高速磁浮列车气动噪声特性研究”、铁总项目“400kmh等级新一代高速列车减阻降噪研究”、中车项目“高速列车受电弓区域降噪研究”等。

文章:

[1]     Tan X M, Yang Z G*, et al. Vortex structures and aeroacoustic performance of the flow field of the pantograph [J]. Journal of Sound & Vibration, 2018, 432:17-32. (SCI收录)

[2]     Tan X M, Liu H F, Yang Z G*, et al. Characteristics and mechanism analysis of aerodynamic noise sources for high-speed trains in the tunnel [J]. Complexity, 2018, 12:1-20. (SCI收录)

[3]     Tan X M, Xie P P, Yang Z G*, et al. Adaptability of Turbulence Models for Pantograph Aerodynamic noise simulation [J]. Shock and Vibration, 2019,3:1-21. (SCI收录)

[4]     谭晓明, 杨志刚*, 吴晓龙. CIT500车外噪声源频谱分解模型的试验研究, 铁道学报, 2017 , 39 (7) :32-37. (EI收录)

[5]     杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 高速列车过隧气压爆波的声学特征与传感器选型[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2014(4):1329-1333. (EI收录).

[6]     杨志刚, 谭晓明*, 梁习锋,等. 基于高阶谱差分的CAA模型预测高速列车过隧微气压波[J]. 铁道学报, 2014(7):85-89. (EI收录)

[7]     何娇, 杨志刚*, 谭晓明, 张代娇, 吴晓龙. 160km/h地铁列车头型气动阻力优化研究, 浙江大学学报(工学版), 2017 , 51 (10) :2030-2038. (EI收录)

[8]     吴晓龙, 杨志刚*, 谭晓明, 李晓芳, 刘慧芳. EMU6车外受电弓噪声源特征试验研究, 噪声与振动控制,2018,38 (5):107-112. (EI收录)

[9]     张代娇, 杨志刚*, 谭晓明, 尚克明, 梁习锋, 董天韵, 何娇. 吸声轨道对高速列车辐射气动噪声影响研究, 铁道科学与工程学报,2017,14 (6):1122-1129. (cscd收录)

[10] 何娇,李盈利*,谭晓明,杨志刚,刘加利. EMU6动车组气动声学性能分析, 铁道科学与工程学报,2017, 15(8):1911-1919. (cscd收录)

[11] Tan X M, Yang Z G, Li X F, et al. Parametric Prediction Model of Micro-Pressure Wave Outside the Tunnel[C].2nd International Conference on Industrial Aerodynamics. Qindao, P.R. China,2017.(国际学术报告)

[12] J.H. Gao, Z.G Yang, X.D. Li. An optimized spectral difference scheme .... JCP, 231(14), 2012

专利:

1) 发明专利:杨志刚(3/6),高速列车车头(麒麟型),2015.2.25,中国,CN201430292553.X

2) 实用新型专利:杨志刚(2/3),一种轨道吸音板(6041356),2016.7.20,中国,ZL 2016 2 0761968.0

学术奖励

8/12,高速列车/隧道耦合空气动力安全技术,湖南省科技进步一等奖,2013

17/20,高速铁路空气动力学基础研究与安全技术,铁道科技一等奖,2014

18/40,列车碰撞试验系统及安全评估技术,铁道学会科技进步特等奖,2016


教育经历

[1]   1995.9-1999.7

北京航空航天大学 学士  |  大学本科毕业

[2]   2000.1-2006.11

北京航空航天大学  |  航空宇航推进理论与工程  |  博士学位  |  博士研究生毕业

工作经历

[1]   2009.3-至今

中南大学  |  交通运输工程学院

[2]   2007.1-2008.12

北京航空航天大学流体机械博士后流动站  |  博士后  |  民机试航噪声预测模型研究

其他联系方式

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  • 团队成员

    团队名称:轨道交通空气动力与行车安全技术