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副教授 博士生导师 硕士生导师
入职时间：
2010-07-01
所在单位：
土木工程学院
学历：
博士研究生毕业
办公地点：
中南大学铁道校区红楼5号楼310
性别：
男
联系方式：
电话：13508485248 邮箱：weic_yang@csu.edu.cn
学位：
博士学位
在职信息：
在职
主要任职：
教师
毕业院校：
中南大学
学科：
交通运输工程
论文成果
当前位置:
中文主页
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论文成果
[61]肖盈., 雷明锋, 杨伟超, 邓锷.薄基岩顶板条件下隧道施工爆破围岩振动特性[J].铁道科学与工程学报, 2017,14 (02) : 308-314.
[62]王哲., 施成华, 雷明锋, 杨伟超, 彭立敏, 叶艺超.考虑泥浆触变性的顶管顶力计算方法[J].岩土工程学报, 37 (09) : 1653-1659.
[63]杨伟超., 叶艺超, 王哲, 彭立敏.矩形顶管技术发展与研究现状[J].隧道建设, 2015,35 (01) : 1-8.
[64]晏伟光., 施成华, 杨伟超, 彭立敏, 费瑞振.地铁入口处缓冲结构对车体压力的影响研究[J].铁道科学与工程学报, 2014,11 (03) : 77-82.
[65]杨伟超., 彭立敏, 刘强, 施成华.联络通道与主隧道连接处列车振动响应分析[J].科技导报, 2013,31 (35) : 19-23.
[66]康立鹏., 杨伟超, 彭立敏, 施成华, 刘强.高速列车振动荷载下立体交叉隧道结构动力响应分析[J].合肥工业大学学报(自然科学版), 2013,36 (09) : 1082-1087.
[67]蔡铖., 杨伟超, 彭立敏, 费瑞振.高速铁路隧道空气动力效应对人员安全的影响研究[J].中国安全科学学报, 2013,23 (07) : 79-84.
[68]雷明锋., 杨伟超, 施成华, 彭立敏, 费瑞振.高速铁路双线隧道列车风特性与人员安全性分析[J].郑州大学学报(工学版), 2013,34 (04) : 1557-1563.
[69]刘程., 杨伟超, 施成华, 彭立敏, 谭鹏.城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析[J].中南大学学报(自然科学版), 2013,44 (04) : 1557-1563.
[70]晏伟光., 杨伟超, 施成华, 刘程, 彭立敏.高速铁路站台列车风特性与人员安全性分析[J].郑州大学学报(工学版), 2013,34 (02) : 99-102.
[71]雷明锋., 王照伟, 彭立敏, 杨伟超, 施成华.高速铁路隧道列车风作用下接触网安全性分析[J].中南大学学报(自然科学版), 2012,43 (09) : 3652-3658.
[72]丁祖德., 杨伟超, 彭立敏, 雷明锋, 施成华.隧道底部结构受力与变形的现场测试与分析[J].岩土工程学报, 2012,34 (05) : 879-884.
[73]杨伟超., 罗晶, 施成华, 彭立敏, 丁祖德.循环荷载作用下富水砂质泥岩动变形特性试验研究[J].岩土工程学报, 2012,34 (03) : 534-539.
[74]雷明锋., 王照伟, 彭立敏, 杨伟超, 施成华.高速铁路隧道空气动力效应对水沟盖板稳定性的影响研究[J].铁道学报, 2012,34 (01) : 103-108.
[75]赵丹., 雷明锋, 施成华, 彭立敏, 杨伟超.运营地铁内空气品质的计算模型及时空变化特性分析[J].隧道建设, 2010,30 (S1) : 133-137.
[76]胡自林., 施成华, 彭立敏, 杨伟超.地铁条件下车体表面压力的变化特性分析[J].空气动力学学报, 2010,28 (01) : 76-81.
[77]艾小冬., 彭立敏, 杨伟超.地铁内空气品质的动态变化特性分析[J].铁道科学与工程学报, 2009,6 (06) : 54-58.
[78]杨伟超..运营地铁内污染物浓度的计算方法及应用研究[D].中南大学, 2010
[79]杨伟超., 翟旭东, 彭立敏, 施成华.考虑隧道反复施工停工时地层变形的时空统一计算方法[J].岩土工程学报, 2009,31 (06) : 859-863.
[80]胡自林., 施成华, 彭立敏, 杨伟超.地铁活塞风作用下屏蔽门的气动特性分析[J].郑州大学学报(工学版), 2009,30 (02) : 120-124.
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