Associate Professor
Supervisor of Master's Candidates
Date of Employment:2019-01-15
School/Department:Traffic and Transportation Engineering
Education Level:Postgraduate (Postdoctoral)
Business Address:中南大学交通运输工程学院高速列车研究中心北楼305
Sex:Male
Contact Information:gszxzhanglei@126.com
Degree:Doctoral degree
Status:Employed
Alma Mater:中南大学
Discipline:Civil Engineering
Transportation Engineering
个人简介
张雷，男，工学博士，副教授
主要从事列车空气动力学、实验室移动机器人运输技术研发科研工作
Email: gszxzhanglei@csu.edu.cn
教育经历
博士后， 2016年10月—2018年10月， Rostock University, 机械自动化专业
博士，2011年9月—2015年12月， 中南大学，载运工具运用工程专业
硕士，2008年9月--2010年12月，中南大学，载运工具运用工程专业
学士，2004年9月—2008年6月， 中南大学，交通设备信息工程
工作经历
2016年1月—2016年10月， 中南大学高速列车研究中心
2016年10月—2018年10月，德国罗斯托克大学生命科学自动化国家重点实验室
学术工作
2019.11.15-今，世界交通运输大会（WTC）第二届 学部委员会轨道交通学部轨道交通 装备系统学科机车车辆技术委员会, 委员
2017.02.14-今，审稿专家：(JCR 3期刊) Journal of Applied Fluid Mechanics.
2017.11.01-今，审稿专家：(JCR 1期刊) Energy Conversion and Management.
2017.11.12-今，审稿专家：(JCR 1期刊) Tunnelling and Underground Space Technology.
2017.12.28-今，审稿专家：(JCR 1期刊) Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics.
2018.01.29-今，审稿专家：(JCR 3期刊) Wind and Structures, An International Journal.
2018.04.18-今，审稿专家：(JCR 1期刊) Thin-walled Structures.
2018.07.04-今，审稿专家：(JCR 3期刊) Journal of Central South University.
主要的荣誉称号及获奖时间
[1] 2019年获中国职业安全健康协会科技奖一等奖一项（大风环境下铁路行车安全关键技术及应用）；
[2] 2018年获教育部自然科学奖二等奖一项（强风铁路沿线风速智能预测理论与方法研究）；
[3] 2016年获中国铁道学会铁道科技特等奖一项（列车碰撞试验系统及安全评估技术）；
[4] 2014年获湖南省科技进步一等奖一项（高速列车/隧道耦合空气动力安全技术）；
[5] 2014年获湖南省科学技术厅鉴定成果一项（大风灾害环境下铁路行车安全关键技术研究及应用）；
[6] 2013年获博士研究生国家奖学金（编号：201307642）；
[7] 2013年获湖南省优秀硕士论文奖；
[8] 2013年获中南大学拔尖创新博士生奖学金；
[9] 中南大学2012-2013年度优秀研究生；
[10] 2013年获中南大学“求是”研究生奖学金；
[11] 2012年获全国博士生学术论坛（高速列车安全与运营管理）优秀论文奖（两项）；
发表论文
[1] (JCR 1) Jian Du, Lei Zhang,*, Ming-zhi Yang, Fan Wu, Kun Li. Moving model experiments on transient pressure induced by a high-speed train passing through noise barrier. Journal of Wind Engineering & Industrial Aerodynamics 204 (2020) 104267
[2] (JCR 1) Lei Zhang, Ming-zhi Yang, Ji-qiang Niu*, Xi-feng Liang, Jian Zhang. Moving model tests on transient pressure and micro-pressure wave distribution induced by train passing through tunnel. Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics 191 (2019) 1–21;
[3] (JCR 4) J. Du, M. Yang, L. Zhang*, F. Wu and W. Huang. Numerical Simulation of Aerodynamics of Train with Broken Windows. Journal of Applied Fluid Mechanics. Vol. 13, No. 5, pp. 1443-1452, 2020
[4] (JCR 2) Dongrun Liu, Wei Zhou, Lei Zhang, Qianxuan Wang, Mu Zhong*, Zhaijun Lu*. Momentary discomfort of high-speed trains passing through complex terrain sections under strong wind conditions. Vehicle System Dynamics.
[5] (JCR 1) Lei Zhang*, Hui Liu, Norbert Stoll, Kerstin Thurow. Influence of tunnel aerodynamic effects by slope of equal-transect ring oblique tunnel portal [J]. Journal of wind engineering and industrial aerodynamics. 2017, 169:106-116.
[6] (JCR 1) Zhang Lei, Yang Ming-zhi*, Liang Xi-feng, Zhang Jian. Oblique tunnel portal effects on train and tunnel aerodynamics based on moving model tests [J]. Journal of wind engineering and industrial aerodynamics. 2017, 167:128-139.
[7] (JCR 1) Zhang Lei, Yang Ming-zhi*, Liang Xi-feng. Experimental study on the effect of wind angles on pressure distribution of train streamlined zone and train aerodynamic forces. Journal of wind engineering and industrial aerodynamics. 2017, 167:128-139.
[8] (JCR 1) Lei Zhang*, Kerstin Thurow, Norbert Stoll, Hui Liu. Influence of the Geometry of Equal-Transect Oblique Tunnel Portal on Compression Wave and Micro-Pressure Wave Generated by High-Speed Trains Entering Tunnels. Journal of wind engineering and industrial aerodynamics.
[9] (JCR 1) Jiqiang Niu, Yueming Wang, Lei Zhang*.Numerical study of the aerodynamic performance and boundary layer of high-speed trains with different streamline lengths. International Journal of Heat and Mass Transfer.
[10] (JCR 1) Hui Liu*, Hong-qi Tian, Yan-fei Li, Lei Zhang. Comparison of four Adaboost algorithm based artificial neural networks in wind speed predictions. Energy Conversion and Management 92 (2015) 67–81.
[11] 张雷，杨明智.受电弓设备对列车气动特性影响的风洞试验[J].中南大学学（自然科学版），2011,42(12)：3894-3898.
[12] 张雷，田红旗，杨明智，等.帽檐斜切式洞门斜率对隧道气动性能的影响[J].中南大学学报（自然科学版），2013,44(2)：817-822.
[13] 张雷，杨明智，张辉，等.高速铁路隧道洞门对隧道空气动力效应的影响[J].铁道学报，2013，35(11)：92-97.
[14] 张雷，杨明智，李志伟，等.隧道出口洞门护坡对微气压波的影响，中南大学学报（自然科学版），2014,45(10)：3671-3675.
[15] 贾学斌，张雷*，陈敬文.高铁站房大空间空调送风的气流组织分析与研究[J].铁道科学与工程学报，2015,12(4)：762-768.
[16] 刘辉，张雷，李燕飞，等.基于经验模式分解和自适应神经模糊推理的强风铁路沿线风速短期智能预测混合算法[J].中南大学学报（自然科学版），录用.
[17] 苗秀娟，张雷，李志伟，等.强横风下列车出隧道时的瞬态气动性能[J].中南大学学报（自然科学版），2014,45(3)：958-964.
[18] 黄莎，李志伟，张雷. 车辆底部结构对轨检车气动阻力的影响[J].铁道科学与工程学报，2015,12(1)：14-19.
[19] Guang Jun Gao，Xiao Ya Wang，Lei Zhang，et al.Moving Model Test of Express Container Car Passing through a Tunnel[J].Advanced Materials.Research Advances in Civil Engineering and Architecture，2011,243-349：3456-3462.
[20] 周丹，袁先旭，杨明智，许良中，黄莎，张雷.高速铁路挡风墙防风沙效果研究[J].实验流体力学，2012,26(4)：63-67.
学术报告：
[1] 2012年11月于长沙参加了中南大学主办的2012年全国博士生学术论坛（高速列车安全与运营管理），介绍了论文《高速铁路隧道洞门对隧道空气动力效应的影响》（本人第一作者）及《隧道出口护坡对微气压波的影响》（本人第二作者）的主要研究成果，两篇论文均获得该届论坛的优秀论文奖。
[2] 2013年4月参加了英国伯明翰大学主办的国际研讨会 （The International Workshop on Train Aerodynamics），汇报了《Moving Model Tests of Influence on Tunnel Aerodynamic Effects by Highs-peed Railway Tunnel portal》的研究成果。
[3] 2016年3月，于中南大学高速列车研究中心向中心全体博、硕士研究生汇报了本人论文《高铁沿线近地风场点域映射空间预测方法研究》中的基于流场数值模拟的近地风场空间推算方法。
[4] 2017年2月，在德国罗斯托克大学参加了Congress of Automation and Control System，汇报了论文 《An Optimization Method for Robot Selection for Transportation Work in Multi-Mobile Robots Management System》的研究成果。
[5] 2018年3月，在德国罗斯托克大学参加了生命科学与自动化所组织的移动机器人系统集成的研讨会，会上汇报了《Multi-floor Laboratory Transportation Technologies based on Intelligent Mobile Robots》的研究成果，该论文已投至期刊 Transportation Safety and Environment.
授权专利
[1]《一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法》，发明专利，授权号：ZL201210036109.1;
[2]《铁路沿线近地风场点域映射空间预测方法》，发明专利，授权号：ZL 201410250671.3；
[3]《一种高速列车通过长大隧道时隧道出口微气压波预测方法》，发明专利，授权号：ZL 201210231810.9；
[4]《测量高速列车隧道空气阻力系数的动模型方法及其应用》，发明专利，授权号：ZL 201310133423.6；
[5]《一种高速列车空气阻力系数的动模型测量方法及其应用》，发明专利，授权号：ZL 201310133608.7;
[6]《基于人脸识别的移动机器人人机交互控制方法》，发明专利，授权号：ZL 201610230284.2;
[7]《基于神经网络和灵敏度参数的人脸转向识别方法》, 发明专利，授权号：ZL2016102 30290.8；
[8]《基于灵敏度参数的人脸朝向识别方法》，发明专利，授权号：ZL2016102 30028.3
科研项目
[1]高铁隧道洞门仿生 形态特征耦合的强 扰动流场流动控制机理研究，国家自然科学基金，主持，在研
[2]时速400km+高速铁 路线间距参数取值研究，主持，在研
[3]高速磁浮列车/隧 道耦合气动载荷模拟及解耦技术，主持，在研
[4]高速磁浮系统关键 技术研究项目动模型试验、空气动力学和气动噪声仿真分析，主持，在研
[5]下一代更高速度等 级高速磁浮系统空 气动力学关键技术研究，主持，在研
[6]“长春轨道公司浦东机场捷运阻赛比计算”，主持，在研
[7]“青岛四方时速600磁浮车气动设计指标”，主持，在研
