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[21]Du Feng-yu, Zou Yun-feng(邹云峰)*, He Xu-hui.Train aerodynamic characteristics from still wind tunnel model experiments.International Conference on Industrial Aerodynamic, 2013
[22]牛华伟* 陈政清, 邹云峰.基于完全气动弹性模型的冷却塔风致响应风洞试验研究.建筑结构学报, 2013, 34 (6) : 60-67.
[23]陈政清, 李寿英* 牛华伟, 邹云峰.双曲冷却塔等效静力风荷载规范适应性研究.振动与冲击, 2013, 32 (11) : 100-105.
[24]牛华伟* 陈政清, 邹云峰.超大型冷却塔单塔外表面风荷载三维效应及其设计取值.振动与冲击, 2013, 32 (24) : 1-7.
[25]牛华伟* 陈政清, 邹云峰.基于完全气动弹性模型的冷却塔干扰效应风洞试验研究.湖南大学学报(自然科学版), 2013, 40 (12) : 1-7.
[26]陈政清* 牛华伟, 邹云峰.模型表面粗糙度对冷却塔风致响应及干扰的影响.空气动力学学报, 2014, 32 (3) : 388-393.
[27]黄永明, 李欢, 郝磊, 邹云峰, 何旭辉*, 史康.大跨度高速铁路桥梁健康监测系统研发.铁道科学与工程学报, 2014, 12 (4) : 737-742.
[28]谭立新, 周佳, 何旭辉* 史康, 邹云峰.基于测压方法的CRH2列车气动特性风洞试验研究.铁道科学与工程学报, 2015, 12 (5) : 975-981.
[29]牛华伟, 何旭辉* 陈政清, 邹云峰.超大型冷却塔内表面风荷载风洞试验与数值模拟研究.空气动力学学报, 2015, 33 (5) : 697-705.
[30]牛华伟, 谭立新, 王汉封, 何旭辉*, 邹云峰.表面粗糙度对双曲冷却塔风压分布的影响.湖南大学学报(自然科学版), 2015, 42 (7) : 16-24.
[31]牛华伟, 陈政清, 何旭辉* 谭立新, 邹云峰.特大型冷却塔单塔内表面风荷载三维效应及其设计取值.湖南大学学报(自然科学版), 2015, 42 (1) : 24-30.
[32]何旭辉, 邹云峰*, 郭向荣, 何玮.风屏障透风率对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究.振动与冲击, 2015, 34 (24) : 93-97.
[33]杜风宇, 邹云峰*, 何旭辉.风屏障对高架桥上列车气动特性影响机理分析.振动与冲击, 34 (3) : 66-71.
[34]李欢, 周佳, 邹云峰*, 何旭辉.运行车辆风环境参数对其气动特性与临界风速的影响.铁道学报, 2015, 37 (5) : 15-20.
[35]黄东梅., 邹云峰, 史康, 何旭辉.南广铁路西江大桥桥位处良态风特性实测研究.世界桥梁, 44 (4) : 44-49.
[36]邹云峰, 秦思谋, 何旭辉.高速铁路大跨度钢箱提篮拱桥静动力性能试验研究.铁道科学与工程学报, 2016, 13 (2) : 210-218.
[37]杨贤康, 邹云峰, 刘立亚, 何旭辉.铁路钢桁梁斜拉桥单悬臂施工计算分析.桥梁建设, 2016, 46 (1) : 100-105.
[38]杨著, 何旭辉, 邹云峰*, 郭向荣, 何玮.风屏障透风率对侧风下大跨度斜拉桥车-桥耦合振动的影响.中南大学学报(自然科学版), 2016, 47 (5) : 1715-1721.
[39]黄永明, 史康, 秦红禧, 李欢, 何旭辉*, 邹云峰.风屏障对车桥组合状态下中间车辆气动特性的影响.振动工程学报, 2016, 29 (1) : 1-10.
[40]李欢., 邹云峰, 何旭辉, 史康.西江大桥桥位处实测良态风非平稳特性.中南大学学报(自然科学版), 2017, 48 (5) : 1352-1359.
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Yunfeng Zou
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