个人简介
毛建锋，男，浙江丽水人，工学博士，副教授，博士生导师，高速铁路智能建造与养维研究所所长，线路桥结构建造技术分中心(中铁二院)副主任。国家2011计划“轨道交通安全协同创新中心”团队成员，研发了铁路/磁悬浮车-轨-桥系统随机振动仿真分析与安全评估通用软件。主持国家自然科学基金项目3项，国家重点研发计划子课题1项，主持省部级科研项目3项、中国中铁、中国中车等铁路企业横向科研(子)课题7项，主/参研纵横向科技项目10余项；发表学术论文50余篇，出版专著2本，授权发明专利10余项；担任中国振动工程学会磁悬浮技术与振动控制专业委员会青年委员，《铁道科学与工程学报》、《西南交通大学学报》、《动力学与控制学报》、《华东交通大学学报》等青年编委，国家自然科学基金/湖南省自然科学基金评审专家，多个国际期刊审稿人；获湖南省科技进步一等奖、中国铁道学会特等/一等奖、湖南省科技创新团队奖等各1项，以及湖南省优秀博士论文、湖南省优秀毕业生、中南大学优秀党员、中南大学优秀班导师、中南大学教学质量优秀奖（课堂教学，2次）等荣誉，承担《结构试验》、《理论力学》课程教学，以及《桥梁工程》、《工程师数学》、《学术写作与交流》等。
主研方向：
（1）轨道交通（高铁、重载、磁悬浮等）车-轨-桥系统随机动力学
（2）轨道交通基础设施智能评估与健康管理（路、桥等）
欢迎有志于车桥动力学与智能运维领域的优秀硕士生、博士生一起研学！学术基础要求：数学、三大力学+流体力学、MATLAB、人工智能算法等
E-mail：jfmao1@csu.edu.cn
Research Gate主页：https://www.researchgate.net/profile/Mao-Jf-2
一、近5年相关课题研究：
[1] 国家自然科学基金-面上项目：“考虑流固耦合效应的高速磁悬浮车-磁-轨-桥系统随机振动分析与智能预测”，（2025.01-2028.12，毛建锋，主持）
[2] 中国国家铁路集团有限公司-科技研究开发计划项目：“西部复杂条件下大跨度铁路桥梁建造全阶段安全评估及应用”，（2024.12-2027.12，毛建锋，主持）
[3] 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划-重大专项子课题：“基于检测/监测多源异构数据的车-轨-桥系统综合评定与智能预测关键技术”，（2023-2025，毛建锋，主持）
[4] 中国中铁科技有限公司科技研究开发计划-重大专项子课题：“轨道-桥梁结构体系基于高铁移动地震探测数据的隐患智能识别系统研究”，（2023-2025，毛建锋，主持）
[5] 国家“十四五”重点研发计划专项-高速磁浮交通系统工程化技术与运营系统集成技术-课题二任务六：“600kmh高速磁浮桥梁行车一体化随机模拟技术与刚度匹配理论”，（ 2024 -2027，毛建锋，主持）
[6] 湖南省自然科学基金-面上项目：“考虑轮轨接触阻尼的车-轨-桥系统随机振动时频特性及传递规律研究”，（2024-2026，毛建锋，主持）
[7] 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划-重大专项子课题：“轨道交通技术设施智能检测与评定A：轨道-桥梁体系服役性能智能监测与评定关键技术及示范”，（ 2021-2024，毛建锋，主持）
[8] 国家自然科学基金-面上项目：“高速磁浮列车-轨道-桥梁系统随机振动分析与行车安全评估”，（2021-2024，毛建锋，主持）
[9] 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划-重大课题：“时速600公里高速磁浮轨道工程关键技术研究-A”（子课题），（ 2021 -2024，毛建锋，主持）
[10] 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题-重大专项子课题：“高速铁路无砟轨道-桥梁结构体系服役性能智能评定与预测研究”，（ 2020-2023，毛建锋，主持）
二、5篇代表性论著：
[1] 余志武,毛建锋. 列车-轨道-桥梁系统随机振动分析理论与应用[M], 北京: 科学出版社.2025. （2022年国家出版基金支持）
[2] Mao Jianfeng, Li Zheng*, Yu Zhiwu, Hu Lianjun, Khan Mansoor, Wu Jun. A novel hybrid approach combining pdem and bayesian optimization deep learning for stochastic vibration analysis in train-track-bridge coupled system [J]. Reliability Engineering & System Safety. 2025, 257: 110827. （Q1，行业顶刊，人工智能与行车安全评估）
[3] Mao Jianfeng, Wang Xi, Li Zheng*, Li Daohang, Khan Mansoor, Yu Zhiwu. A pdem-driven method for stochastic parameter analysis and running safety reliability assessment in high-speed maglev train-bridge coupled systems [J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics. 2025. （Q2，磁悬浮车桥）
[4] Mao Jianfeng, Li Daohang, Yu Zhiwu*, Cai Wenfeng, Guo Wei, Zhang Guangwen. A novel refined dynamic model of high-speed maglev train-bridge coupled system for random vibration and running safety assessment [J]. Journal of Central South University. 2024, 31: 2532-2544. （Q1，磁悬浮车桥）
[5] Yu Zhi-wu, Mao Jian-feng*. A stochastic dynamic model of train-track-bridge coupled system based on probability density evolution method [J]. Applied Mathematical Modelling. 2018, 59: 205-232. （Q1，车桥系统随机动力学）
教育经历
[1] 2017.10-2018.10
美国伊利诺伊大学香槟分校(UIUC) | Transportation Engineering Visiting Scholar
[2] 2005.9-2009.6
中南大学 | 升华班(物理) | Undergraduate graduation | 本科结业
[3] 2005.9-2009.6
中南大学 | 土木工程 | 学士学位 | 本科
[4] 2009.9-2016.6
中南大学 | 土木工程 | 博士学位 | (硕博连读)博士研究生毕业
工作经历
[1] 2016.10-至今
中南大学
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土木工程学院、高速铁路建造技术国家工程研究中心
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讲师、副教授
[2] 2016.10-2018.11
中南大学
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土木工程学院 交通运输工程博士后流动站
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博士后