徐林荣

教授 博士生导师 硕士生导师

入职时间:1986-07-10

所在单位:土木工程学院

学历:博士研究生毕业

性别:男

联系方式:13973125037

学位:博士学位

在职信息:在职

主要任职:曾任土木工程学院 岩土系党支部书记 副主任; 道路工程系主任 现任高速铁路建造技术国家工程实验室副主任

毕业院校:中南大学

学科:土木工程

研究领域

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一、研究领域:

[1] 路基工程“建设技术与理论”:

    高速铁(公路)路建造技术 ,基于工后沉降控制理念的铁(公)路地基处理方法合理选择、过程监控与沉降预测理论;特种土作为高等级交通干线路基填料改良设计、施工技术与理论;铁(公)路结构物与路基过段差异沉降控制技术与理论; 

[2] 工程地质“地质灾害防治”:

    线域交通工程地质灾害与边坡工程防治工程设计;“空、天、地”一体化地质灾害监测技术;建设与运营期铁路的地质灾害监测评估预警预报灾变控制技术方法与理论地质灾害应急救援与预警预报

[3](交通)岩土工程“线域交通工程减灾、养维技术与理论(跨行业与交叉学科)”:

    地质灾害与路基工程互馈机制,铁路智慧工务:路基病害监测、检测、致灾机理与预警预报等减灾防护技术铁路工务灾害抢修与应急救援技术。

[4] 加筋土工程与土工合成材料应用

土工格栅、土工格室等材料的土木工程防灾减灾应用。


二、已有成果:

1、地质灾害防治风险评估与预警预报

   地质灾害防治风险评估与预警预报研究,包括①地质灾害的风险评估:通过构建多源多尺度评价体系,对强震区沟道泥石流、运营期公路与铁路的各种地质灾害监测与评估;②工程易损性的和泥石流动力特性研究与工程设计:首次提出了工程易损性概念,将传统易损性评价从政府层面价值评判的行政管理延伸至结构与功能评估的防灾部门责任区分与减灾优化,提出了基于动量守恒的泥石流运动糙率计算公式及流速横向分布计算方法,线域工程地质灾害防治工程设计发展了一系列工程防治优化设计方法,广泛应用于被称为逆天路的雅西高速公路与四川汶川地震灾区理县系列地质灾害防治项目工程;③地质灾害预警预报研究: “阈值法预警预报、灾变控制技术与方法;地质灾害预警预报与应急救援,应用于湖南省与广州铁路局地质灾害预警预报工作。

 

2、路基工程与地质灾害防治

   路基工程与地质灾害防治研究,内容:①基于工后沉降控制的公路、铁路地基处理方法合理选择、过程监控与工后沉降预测。重载铁路路基长期动力稳定性评价,重载铁路水泥改良膨胀土路基振动响应特性与长期性能保障技术研究,复合地基沉降计算方法研究;②特种土作为高等级交通干线路基填料改良设计、施工技术与理论,运营期基于路基病害致灾机理、防治措施及其预警预报;土工格栅、土工格室等材料的土木工程防灾减灾应用。