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发表刊物：中国铁道科学

关键字：风区铁路；纵向气动力；动车组遛逸；防溜安全

摘要：为研究高速动车组在风区的防溜安全问题，首先建立８车编组的ＣＲＨ２Ｇ型动车组的数值仿真模 型，计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力；然后建立动车组在坡道停留时的力学模型，按照动车 组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制动力的综合作用下能够保持停放稳定不溜逸的要求，确定不 同工况下需要为动车组设置铁鞋的数量。结果表明：风致纵向气动力的最不利风向角约为３０°；在动车组停放制 动正常且超载状态下，仅在风速１７级（６０ｍ·ｓ－１）和坡度２２‰的工况下需要为头车设置１个铁鞋，其他工况 下均无需为动车组设置铁鞋；在动车组停放制动失效且超载状态下，当动车组停留在２２‰坡度的线路上时，风 速自０级直至１４级（４７．５ｍ·ｓ－１）工况下至少需要设置４个铁鞋，风速达１５～１７级（５１．７～６０．０ｍ·ｓ－１）工 况下，至少需要设置５个铁鞋；在最不利的１７级（６０．０ｍ·ｓ－１）环境风条件下仿真计算出的铁鞋设置数量低于 现行铁总办法规定的铁鞋设置数量。

论文类型：期刊论文

论文编号：1001-4632(2017)04-0107-08

卷号：38

期号：155

页面范围：109-116

是否译文：否

发表时间：2017-07-06

收录刊物：EI