交通固废材料循环资源利用
本研究方向聚焦于多源工业与建筑固废的资源化利用。通过微观界面微结构表征、宏观力学响应测试与长期耐久性模拟,探索多组分固废间的化学协同激发效应与微观胶凝机理。本方向旨在构建多尺度道路基体材料的性能演化模型,阐明其在复杂环境与荷载耦合作用下的损伤损伤演化规律,为绿色道路工程提供严谨的科学理论支撑与设计依据。
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教师姓名:宋卫民
教师拼音名称:songweimin
性别:男
所在单位:土木工程学院
学历:博士研究生毕业
学位:博士学位
毕业院校:University of Tennessee - Knoxville
学科:交通运输工程
招生学科:土木工程、交通运输工程
本研究方向聚焦于多源工业与建筑固废的资源化利用。通过微观界面微结构表征、宏观力学响应测试与长期耐久性模拟,探索多组分固废间的化学协同激发效应与微观胶凝机理。本方向旨在构建多尺度道路基体材料的性能演化模型,阐明其在复杂环境与荷载耦合作用下的损伤损伤演化规律,为绿色道路工程提供严谨的科学理论支撑与设计依据。