Affiliation of Author(s):土木工程学院
Teaching and Research Group:铁道工程
Journal:铁道科学与工程学报
Place of Publication:长沙
Key Words:桥上无缝道岔; 桥梁沉降; 力学特性; 有限元法
Abstract:桥梁沉降在高速铁路中十分常见， 高速铁路沉降使轨道产生下沉， 影响轨道的平顺性， 进而改变轨道内部力学特 性。由于地形等其他因素影响，目前很多高速铁路道岔铺设在桥梁上， 桥上无缝道岔受力更为复杂， 其对沉降尤其敏感。 为研究沉降对桥上无缝道岔力学特性的影响，基于 Ansys 软件建立道岔 － 桥梁 － 墩台一体化模型，针对不同沉降类型，不同 沉降量分析桥上无缝道岔的力学特性。研究结果表明: 桥梁沉降影响桥上道岔的温度力和伸缩位移， 沉降量的增加对温度 力和伸缩位移的影响较小。不同沉降类型对道岔力学特性变化规律的影响基本相同。沉降直接影响轨道平顺性以及道岔 受力变形特性，影响列车安全运行，养护部门应进行有效监控。
Co-author:李俊哲 唐进锋 常征
Indexed by:Applied Research
Document Code:10.19713/j.cnki.43-1423/u.2016.02.008
Discipline:交通运输工程
Document Type:J
Volume:13
Issue:2
Page Number:250-255
ISSN No.:1672-7029
Translation or Not:no