周文梁(运输系主任)
  • 学位:博士学位
  • 职称:副教授
  • 所在单位:交通运输工程学院

副教授

入职时间:2010-07-06
所在单位:交通运输工程学院
职务:运输系主任
学历:博士研究生毕业
办公地点:中南大学铁道学院交通楼301
性别:
学位:博士学位
在职信息:在职
毕业院校:中南大学

团队成员
团队名称: 轨道交通营运研究所
团队介绍: 中南大学在轨道交通营运方面的教学和研究,肇始于1953年长沙铁道学院成立之时的铁道运输系和铁道运输专业。轨道交通营运研究所是在中南大学交通运输工程学院系所调整改革中,于2010年11月组建而成。
研究所依托交通运输工程国家一级重点学科、一级学科博士点和博士后流动站,立足于轨道交通营运管理研究,以高速铁路、城市和城际轨道交通运营组织、运输组织优化和信息系统为主要研究特色。轨道交通营运研究所骨干研究人员包括教授6名,副教授12名,讲师4名,博士和硕士研究生约100名。
研究所的总体发展目标是为我国轨道交通营运管理和决策服务,强化轨道交通营运组织优化理论和关键技术研究,开拓国际化的研究视野,建立一流的轨道交通营运理论研究平台和研究团队。
研究所在轨道交通运营技术方面的研究一直处于国内前列,在旅客运输组织与营销理论、轨道交通运输组织理论、轨道交通流量平衡理论等方面硕果累累。尤其是在网络化铁路客运专线运输组织优化理论与应用、面向市场需求的铁路旅客运输组织和市场营销理论、快捷铁路货物运输组织优化理论与应用、铁路车站作业优化与仿真、铁路售票信息化系统、客票价格和营销策略、列车编组计划及车流组织等方面形成了一批标志性成果,在国内外同具有很高的知名度和影响力。
近年来,立足于轨道交通跨越式发展的国民经济重大需求实际,特别是依托高速铁路、城际和城市轨道交通运输组织需要,对开行方案优化、出行选择行为、换乘网络设计、客流分配理论、运行图编制、客票策略和营销等方面进行了系统研究,并在轨道交通规划、组织优化等方面为我国经济社会发展做出了突出贡献。研究成果在铁路运输组织、客运专线规划与运营、城际轨道交通运营组织中得到良好应用。
研究所继续将面向轨道交通主战场,致力于推进运营组织优化基础理论研究、成果转化和应用的步伐,加强营运组织管理决策系统的开发,继续为轨道交通运营科学化、信息化、自动化的发展做出贡献。
个人简介

周文梁,副教授、硕士生、博士生导师、运输系主任。中南大学交通运输规划与管理专业硕士、博士,中南大学管理科学与工程博士后,美国内华达大学访问学者,系学院轨道交通领域教学与科研的骨干力量。主要研究方向包括:


1)轨道交通规划与运营组织优化,具体涉及高速铁路列车运营组织优化、高铁综合枢纽交通组织优化、既有线与高速铁路通道分工协作研究、铁路票额管理与票价优化等收益管理、以及相关系统设计开发。


2)城市公共交通运营组织优化,具体涉及城市轨道交通列车运营组织优化、城市轨道交通与常规公交协同设计与优化、城市轨道交通票价优化、城市多式公共交通协调运营、以及相关系统设计开发。


3)交通流理论、客流均衡分析,具体涉及高速铁路客流出行选择均衡分析、城市多层次出行客流出行方式与出行路径选择均衡分析


本人对科学研究认真细致,尽心尽力,已在交通领域顶级权威期刊Transportation Research Part B 上发表高水平论文2篇,并在其它国际期刊发表SCI论文10余篇(均本人撰写或本人指导研究生完成),同时,在国内轨道交通领域顶级期刊铁道学报、中国铁道科学、铁道科学与工程学报等发表学术论文30余篇。此外,多次带领学生参加TRB、INFORMS 等国际学术会议进行学术报告交流。


科研项目方面,主持国家自然科学基金、教育部博士点基金项目、湖南省科技厅科技计划项目等多项科研项目,并承担了包括国家自然科学基金高铁联合基金重点项目、国家科技支撑计划项目、中国铁路总公司科研项目、以及地铁公司相关科研项目。


在教学方面,主要承担交通运输专业的主干课程铁路旅客运输、铁路货运组织的教学任务,同时指导研究生参与国际轨道交通学科竞赛、国内交通科技大赛以及物流科技大赛等。


教育经历:


2001年9月—2005年6月,中南大学,本科(专业:交通运输);


2005年9月—2010年6月,中南大学,博士(专业:交通运输规划与管理,硕博连读)。


研究工作经历:


2011年5月—2013年5月,中南大学,博士后(流动站:中南大学管理科学与工程);


2014年8月—2015年8月,美国内华达大学访问学者


2010年7月—2015年8月,中南大学,交通运输工程学院,讲师。


2015年9月至今,中南大学,交通运输工程学院,副教授。


讲授课程:

1、铁路货运组织
铁路货运组织为交通运输专业一门必修的骨干专业课程,主要讲授内容包括:铁路货物运输基本条件、货物运输计划、货运站与货场、铁路货场管理、阔大货物的装载加固、超限超重货物运输、鲜活货物运输等。


2、铁路旅客运输
铁路旅客运输为交通运输本科专业一门非常重要的专业课程,其内容包括:旅客运输需求、铁路客运设备、列车运行组织(包括列车开行方案、列车运行时刻表等)、客运站工作组织、铁路旅客票价、铁路客票分配方法、高速铁路列车运行组织、节假日铁路客运组织、铁路旅客联运、铁路旅客运输事故管理、铁路运营评价。


3、交通运输安全管理
该课程以系统工程理论和方法为工具,研究运输活动中安全管理的基本原理和理论,并力求能涵盖不同运输方式的安全管理的共性知识,同时兼顾不同运输方式的安全管理工作的特性知识,主要对运输安全的内在涵义及一般原则、事故致因理论、事故预防理论、安全分析方法、安全评价方法以及运输事故的调查处理方法等进行了深入的讨论和分析,较全面地反映了运输安全管理领域的知识体系和最新发展情况。


4、交通运输导论
该课程重点介绍交通运输的作用与发展战略,各种运输方式的技术经济特点,交通运输布局,运输需求分析与预测,综合运输系统及其评价,交通运输环境与交通工程,城市交通规划与管理,交通运输设备,交通运输法规与安全管理,以及国内外交通运输历史、现状与发展等。


5、铁路发展概论
该课程系统而扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输组织的基本概念、基本原理及基本运用。通过此课程学习让学生对铁路运输业有概括的认识和了解,为学生学习后续课程提供必要的基础知识,同时为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。


学术成果:

代表作:

[1] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法.铁道学报,2011(EI)

[2] Simultaneous passenger train routing and timetabling using an efficient train-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B, 2016 (SCI)

[3] Multi-periodic train timetabling using a period-type-based Lagrangian relaxation decomposition. Transportation Research Part B,2017 (SCI)


其它主要学术文章:

[1] Timetable Optimization for High-Speed Rail with Multiple Operation Periods: Solution Method Based on Lagrangian Relaxation Decomposition Framework. Transportation Research Record, 2016(SCI)

[2] Crew scheduling considering crew both duty time difference and cost on urban rail system. PROMET - Traffic&Transportation, 2016(SCI)

[3] Integrated Optimization of Service-Oriented Train Plan and Schedule on Intercity Rail Network with Varying Demand, Discrete Dynamics in Nature and Society, 2015(SCI)

[4] Optimization of Multi-period Mixed Train Schedule on High-Speed Railway, Discrete Dynamics in Nature and Society 2015(SCI).

[5] Forecasting the Short-Term Passenger Flow on High-Speed Railway with Neural Networks, Computational Intelligence and Neuroscience,2014 (SCI).

[6] Fare optimality analysis of urban rail transit under various objective functions. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2014(SCI)

[7] Multi-commodity flow and multi-period equilibrium model of supply chain network with postponement strategy[J]. Journal of Networks,2013(SCI).

[8] Coordination Optimization of the First and Last Trains’ Departure Time on Urban Rail Transit Network[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013. (SCI)

[9] Optimal Design of the Feeder-Bus Network Based on the Transfer System. DISCRETE DYNAMICS IN NATURE AND SOCIETY, 2013 DOI: 10.1155/2013/483682.(SCI)

[10] 城市轨道网络列车运行计划实施效果综合评价[J]. 铁道科学与工程学报, 2014(CSCD).

[11] 基于学生评教的高校教师课堂教学质量评价方法.长沙铁道学院学报:社会科学版,2014,15(3)

[12] 考虑动车组周转和到发线运用的高速铁路列车运行图优化方法[J].中国铁道科学,2012,02:107-114.(EI)

[13] 基于弹性需求的高速铁路列车开行方案优化[J].铁道科学与工程学报,2012,03:34-38.(CSCD)

[14] 基于灰色关联的城市轨道网络列车运行计划综合评价[J].铁道科学与工程学报,2012,03:20-25.(CSCD)

[15] 基于元胞自动机的城乡结合部民间仓储外部成本量化方法[J].系统工程,2012,07:74-79.(CSCD)

[16] 基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究[J].铁道学报,2012,12.

[17] 客运专线动车组运用计划优化模型与算法[J].铁道学报,2011,01:8-13.(EI)

[18] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法[J].铁道学报,2011,02:1-7.(EI)

[19] 基于定序优化的客运专线列车运行图铺划方法[J].铁道学报,2010,01:1-7.(EI)

[20] 旅客列车过站径路优化模型与算法[J].中国铁道科学,2010,02:101-107.(EI)

[21] 基于元胞自动机的双车道环岛交通流特性研究[J].中南大学学报(自然科学版),2010,04:1616-1622.(EI)

[22] 客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化模型及算法[D].中南大学,2010.

[23] 铁路动态票额共用策略研究[J].铁道学报,2009,02:7-11.(EI)

[24] 旅客列车停站设置方案优化[J].中国铁道科学,2009,04:102-107.(EI)

[25] 铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J].中国铁道科学,2009,06:108-113.(EI)

[26] 基于用户平衡分析的旅客列车始发时间分布优化[J].铁道科学与工程学报,2008,06:69-75.(CSCD)

[27] 基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究[J].铁道学报,2008,03:1-6.(EI)

[28] 区域物流中心分工布局[J].系统工程,2008,06:22-26.(CSCD)

[29] 客运专线速度目标值的决策模型与算法[J].铁道科学与工程学报,2008,04:83-86.(CSCD)

[30] 基于用户平衡分析的铁路旅客列车票额分配计划制定及评价方法[J].中国铁道科学,2008.(EI)

[31]列流图优化布局与编制方法[J].中国铁道科学,2006,02:120-125.(EI)


联系方式:


地址:长沙市韶山南路22号铁道学院交通楼301


Email:zwl_0631@csu.edu.cn


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