个人简介
周文梁，教授、硕士/博士导师、博士后导师、交通运输系主任、湖南省青年骨干教师。中南大学交通运输规划与管理专业硕士、博士，中南大学管理科学与工程博士后，美国内华达大学访问学者。主要研究方向为轨道交通运输组织优化。本人对科学研究认真细致，指导学生尽心尽力。目前已在Transportation Research Part B/C、Information Sciences 、铁道学报、中国铁道科学、铁道科学与工程学报等高水平期刊发表学术论文60余篇。担任Transportation Research Part A/B/C/E等权威期刊审稿人。授权专利及软著21项，出版著作3本。此外，多次带领学生参加TRB、INFORMS 等国际学术会议进行学术报告交流。近年来主持和参与科研教学项目17项，其中作为项目负责人主持国家自然科学基金项目3项、国家科技部重点研发项目1项、湖南省自然科学基金项目2项、教改项目1项以及横向课题多项。教学方面主要承担交通运输专业的主干课程铁路旅客运输、铁路货运组织的教学任务，同时指导研究生参与国际轨道交通学科竞赛、国内交通科技大赛以及物流科技大赛等。现为中南大学交通运输工程学院轨道交通营运研究所团队成员，课题组资源（试验设施、仿真平台；校企合作、海外深造等）丰富，课题经费充足，科研氛围融洽。
欢迎交通运输、交通工程、管理学、数学、计算机等专业学生报考！
研究生招生计划：
每年招收博士研究生1-2名，硕士研究生2-3名（还有名额）。
招生学科：全日制学术学位-交通运输工程（0823）、全日制专业学位-交通运输（0861）；
研究方向：
轨道交通运营组织优化、多模态交通协同优化、轨道交通大语言模型、数据驱动的交通流建模与优化
部分代表作：
【1】Wenliang Zhou, Hualiang Teng,Simultaneous passenger train routing and timetabling using an efficient train-based Lagrangian relaxation decomposition,Transportation Research Part B: Methodological,Volume 94,2016,Pages 409-439（第一作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊）；
【2】Wenliang Zhou, Junli Tian, Lijuan Xue, Min Jiang, Lianbo Deng, Jin Qin,Multi-periodic train timetabling using a period-type-based Lagrangian relaxation decomposition,Transportation Research Part B:Methodological,Volume 105,2017,Pages 144-173（第一作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊）；
【3】Naijie Chai, Wenliang Zhou, Zhigang Jiang,Sustainable supplier selection using an intuitionistic and interval-valued fuzzy MCDM approach based on cumulative prospect theory,Information Sciences,Volume 626,2023,Pages 710-737（通讯作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊，ESI高被引论文）；
【4】Wenliang Zhou, Yu Huang, Lianbo Deng, Jin Qin,Collaborative optimization of energy-efficient train schedule and train circulation plan for urban rail,Energy,Volume 263, Part A,2023,125599（第一作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊）；
【5】Yu Huang, Wenliang Zhou, Jin Qin, Lianbo Deng,Optimization of energy-efficiency train schedule considering passenger demand and rolling stock circulation plan of subway line,Energy,Volume 275,2023,127475,（通讯作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊）；
【6】Yu Huang, Wenliang Zhou, Guangming Xu, Lianbo Deng,Integrated demand-oriented and energy-efficiency train timetabling and rolling stock circulation planning for an urban rail transit line,Transportation Research Part C: Emerging Technologies,Volume 171,2025,104993,（通讯作者，JCR-Q1, 中科院1区Top期刊）；
科研教学项目：
【1】资源运用限制高度集中型高铁路网列车运行图智能编制技术研究与应用，中国国家铁路集团有限公司，项目级别：省部级，项目周期：2024.11-2026.12，项目经费20万，参与单位主持人；
【2】客流预测及运营仿真专项技术服务，浪潮通信信息系统有限公司，项目级别：横向项目，项目周期：2024.1-2025.12，项目经费73.5万，参与；
【3】面向多日出行需求的城际铁路多版列车运行计划协同优化，国家自然科学基金委，项目级别：国家级（国自科-面上项目），项目周期：2025.1-2028.12，项目经费40万，主持；
【4】川藏铁路多速度等级客货列车混行条件下列车运行线编制技术，科技部，项目级别：国家级（重点研发），项目周期：2023.12-2026.12，项目经费50万，任务负责人；
【5】基于"总部级"高铁列车运行图智能编制关键技术与管理机制研究，中国国家铁路集团有限公司，项目级别：省部级，项目周期：2023.7-2025.12，项目经费30万，参与单位主持人；
【6】湖南城际铁路有限公司运营管理咨询服务，湖南城际铁路有限公司，项目级别：地市级，项目周期：2023.7-2023.8，项目经费24万，主持；
【7】基于市场和运力精准适配的列车运行图编制关键技术研究，中国国家铁路集团有限公司，项目级别：省部级，项目周期：2022.11-2024.6，项目经费50万，参与单位主持人；
【8】适应多日时变需求的城际铁路列车运营方案鲁棒优化，湖南省科技厅，项目级别：省部级（省自科-面上项目），项目周期：2022.1-2024.12，项目经费10万，主持；
【9】需求导向下城际网络列车开行方案与票价、票额一体优化，国家自然科学基金委，项目级别：国家级（国自科-面上项目），项目周期：2019.1-2022.12，项目经费48万，主持；
【10】大规模复杂路网条件下高速铁路周期化列车运行图编制理论与方法研究，国家自然科学基金委，项目级别：国家级（国自科-高铁联合基金重点项目），项目周期：2020.1-2023.12，项目经费231万，合作主持人；
【11】基于调整城轨出行结构的城市交通拥堵应对策略，湖南省科技厅，项目级别：省部级（省自科-青年基金），项目周期：2018.1-2020.12，项目经费5万，主持；
【12】高速铁路列车运行图智能化编制理论与关键技术研究，中国国家铁路集团有限公司，项目级别：省部级，项目周期：2021.11-2023.12，项目经费54万，合作主持人；
【13】高速铁路成网条件下运输组织关键技术研究，中铁第四勘察设计院集团有限公司，项目级别：地市级，项目周期：2018.6-2020.6，项目经费49万，主持；
【14】高速磁浮车站办理能力模拟仿真，中铁第四勘察设计院集团有限公司，项目级别：地市级，项目周期：2020.4-2020.12，项目经费30万，主持；
【15】广州地铁网络化运行图模拟验算系统设计开发，广州地铁公司，项目级别：地市级，项目周期：2017.3-2019.12，项目经费76万，参与人；
【16】交通运输留学生常态化培养探索与实践，中南大学，项目级别：校级（教改项目），项目周期：2019.1-2021.12，项目经费2万，主持；
【17】基于时变需求与多节拍组合的城际铁路网络列车运行计划优化研究，国家自然科学基金委，项目级别：国家级（国自科-青年基金），项目周期：2015.1-2017.12，项目经费21万，主持。
教育经历
[1] 2007.9-2010.6
中南大学 博士 | 博士研究生毕业
[2] 2014.8-2015.8
美国 内华达大学
访问学者
[3] 2001.9-2005.6
中南大学 学士 | 大学本科毕业
其他联系方式
[3] 通讯/办公地址：
[6] 邮箱：
团队成员
团队名称：轨道交通营运研究所
团队介绍：中南大学在轨道交通营运方面的教学和研究，肇始于1953年长沙铁道学院成立之时的铁道运输系和铁道运输专业。轨道交通营运研究所是在中南大学交通运输工程学院系所调整改革中，于2010年11月组建而成。
研究所依托交通运输工程国家一级重点学科、一级学科博士点和博士后流动站，立足于轨道交通营运管理研究，以高速铁路、城市和城际轨道交通运营组织、运输组织优化和信息系统为主要研究特色。轨道交通营运研究所骨干研究人员包括教授6名，副教授12名，讲师4名，博士和硕士研究生约100名。
研究所的总体发展目标是为我国轨道交通营运管理和决策服务，强化轨道交通营运组织优化理论和关键技术研究，开拓国际化的研究视野，建立一流的轨道交通营运理论研究平台和研究团队。
研究所在轨道交通运营技术方面的研究一直处于国内前列，在旅客运输组织与营销理论、轨道交通运输组织理论、轨道交通流量平衡理论等方面硕果累累。尤其是在网络化铁路客运专线运输组织优化理论与应用、面向市场需求的铁路旅客运输组织和市场营销理论、快捷铁路货物运输组织优化理论与应用、铁路车站作业优化与仿真、铁路售票信息化系统、客票价格和营销策略、列车编组计划及车流组织等方面形成了一批标志性成果，在国内外同具有很高的知名度和影响力。
近年来，立足于轨道交通跨越式发展的国民经济重大需求实际，特别是依托高速铁路、城际和城市轨道交通运输组织需要，对开行方案优化、出行选择行为、换乘网络设计、客流分配理论、运行图编制、客票策略和营销等方面进行了系统研究，并在轨道交通规划、组织优化等方面为我国经济社会发展做出了突出贡献。研究成果在铁路运输组织、客运专线规划与运营、城际轨道交通运营组织中得到良好应用。
研究所继续将面向轨道交通主战场，致力于推进运营组织优化基础理论研究、成果转化和应用的步伐，加强营运组织管理决策系统的开发，继续为轨道交通运营科学化、信息化、自动化的发展做出贡献。
| 史峰 | |
|
| 胡心磊 | |
|
| 徐光明 | |
|
| 秦进 | |
|
| 尹永昊 | |
|
| 邓连波 | |
|
